El sindicato CSIF propondrá al resto de organizaciones sindicales con representación en Renault España la convocatoria de paros o huelgas parciales. Esta medida busca obligar a la empresa a retomar la negociación del convenio colectivo, la cual quedó rota tras la decisión de la Dirección de rebajar las condiciones iniciales y suspender la adjudicación de nuevos vehículos a las plantas de Valladolid y Palencia.

Apoyo de los trabajadores en las asambleas

Esta iniciativa es la respuesta a lo demandado por los trabajadores asistentes a las dos asambleas celebradas por CSIF para analizar la situación actual. El conflicto se desató después de que la dirección de Renault decidiera romper la negociación del convenio laboral en la última reunión con la mesa sindical conjunta, celebrada el pasado 7 de mayo.

El sindicato independiente ha manifestado en un comunicado que mantendrá una defensa firme de las mejoras salariales y laborales de la plantilla, motivo por el que han rechazado las propuestas de la multinacional "sin aceptar sus chantajes". CSIF considera asumible y razonable reclamar mayores garantías de empleo, incrementos salariales para evitar la pérdida de poder adquisitivo, una reducción de los sábados trabajados y una bolsa de horas mejorada.

Asimismo, califican la última oferta de la empresa como "aún más insultante" que las anteriores. Por ello, han solicitado al secretario de la mesa negociadora conjunta -donde están representados CCOO, UGT, SCP, CGT y CSIF- que convoque a las organizaciones cuanto antes para adoptar una decisión consensuada. Los trabajadores asistentes a las asambleas rechazaron de forma unánime "esperar a que la Dirección de Renault vuelva a poner chantajes sobre la mesa" y criticaron la "falta de respeto y el desprecio que ha mostrado hacia su plantilla".

Diferentes posturas en la representación sindical

A pesar del rechazo generalizado a la postura de la empresa, los sindicatos CCOO, UGT y SCP se muestran partidarios de agotar la vía del diálogo para alcanzar un acuerdo, aunque no descartan tomar medidas de presión si no es posible. Estas organizaciones exigen a la dirección un "diálogo real", sin amenazas, para cerrar un convenio que mejore las condiciones de los casi 6.000 trabajadores de los centros de Palencia, Valladolid, Madrid y Sevilla, garantizando además el futuro de las instalaciones.

Por otro lado, CGT acordó por unanimidad en sus asambleas del pasado fin de semana proponer al resto de sindicatos una huelga indefinida. Esta confederación sostiene que las movilizaciones son "la única alternativa" ante una negociación que ven "enquistada" y una oferta insuficiente para compensar los sacrificios realizados por la plantilla en los últimos años.

Origen del bloqueo de la negociación

El desencuentro definitivo se produjo en la décima reunión de la mesa negociadora del convenio 2026-2028 el pasado 7 de mayo. En dicha sesión, la Dirección de Renault España presentó una última oferta que, según la empresa, "hubiese permitido la adjudicación inmediata de nuevos vehículos y la nueva plataforma del Grupo a las factorías españolas".

Al no alcanzarse un acuerdo con la representación sindical al término del encuentro, la Dirección optó por rebajar las condiciones planteadas originalmente y anunció que se veía "obligada a suspender la adjudicación de vehículos a España", abriendo la posibilidad de buscar otras ubicaciones dentro del aparato industrial global del Grupo.