La negociación del nuevo convenio colectivo de Renault sigue encallada en uno de los puntos clave: los salarios. La última propuesta de la empresa, que incluye una subida de un 1% sobre el IPC más un 1% en 2026 y aumentos ligados únicamente al IPC en los dos años siguientes, no ha logrado el respaldo sindical, que la considera insuficiente para recuperar el poder adquisitivo perdido.

El desacuerdo se mantiene pese a algunos avances en otros bloques de la negociación, en un proceso que sigue abierto y que aún deja lejos un posible acuerdo entre la dirección y la representación de los trabajadores, según EFE.

Este martes se ha celebrado la séptima reunión de la comisión negociadora del convenio colectivo (2026-2028) que, en concreto, ha servido para avanzar en aspectos como salud laboral, ritmos de trabajo, movilidad, flexibilidad y salarios, en un contexto en el que, según ha informado la empresa, "ambas partes han ido acercando posturas".

En materia salarial, la dirección ha propuesto también un pago único de 400 euros en 2026 ligado a la firma del convenio, aunque sin impacto consolidado en tablas. Esta fórmula ha sido rechazada por la representación de los trabajadores, que insiste en la necesidad de recuperar poder adquisitivo tras años de pérdida acumulada.

Desde UGT reconocen avances en la negociación y consideran que "está en el camino adecuado", pero aseguran que son insuficientes para llegar a un acuerdo. Consideran que falta más salario, mejores condiciones sociales y un compromiso firme con la salud laboral, especialmente en cuestiones como la climatización de las naves y la mejora de ritmos de trabajo.

En la misma línea, CGT ha considerado que la propuesta de la Dirección "no supone avanzar" y ha advertido de que ligar las subidas al IPC sin mejoras adicionales "no permite recuperar el poder adquisitivo perdido", mientras que la paga única de 400 euros es "pan para hoy y hambre para mañana".

En otros aspectos, la empresa ha mostrado disposición a reforzar medidas en salud laboral, como la ampliación de servicios de fisioterapia, formación en salud mental para mandos o la evaluación periódica de riesgos psicosociales, además de la creación de una comisión específica para abordar el absentismo, abordar causas y soluciones.

En el bloque de ritmos de trabajo, Renault mantiene su compromiso de garantizar rotaciones y validar las cargas de trabajo, así como de impulsar medidas para trabajadores mayores de 50 años.

En movilidad, plantea avanzar en un plan de movilidad sostenible y propone flexibilizar los desplazamientos entre Palencia y Valladolid, eliminando algunas limitaciones actuales, una cuestión que genera reticencias sindicales.

También se han registrado avances en flexibilidad y bolsa de horas, con mejoras en los plazos de preaviso, la organización de turnos y la regulación del trabajo en sábados, aunque persisten discrepancias en aspectos clave como el límite anual de jornadas o los sistemas de convocatoria.

La próxima reunión para continuar con la negociación del convenio tendrá lugar el próximo día 9 de abril.