La Dirección de Renault ha confirmado oficialmente este lunes a los trabajadores que parará la producción de la factoría de Palencia entre el 1 y el 19 de octubre. La medida, que se sospesaba desde la semana pasada y se hará efectiva desde este jueves, busca adaptar la planta a las fluctuaciones de la demanda en Europa, ajustar los volúmenes fabricados y contribuir a mantener la competitividad y eficiencia de la instalación donde se fabrican los modelos Austral, Espace y Rafale.

La planta palentina, que trabaja desde junio a un solo turno, detendrá así su actividad de forma temporal. Desde la empresa ya se señaló la semana pasada que este tipo de ajustes forman parte de la flexibilidad habitual de la fábrica, como ya ocurrió con paradas en julio y septiembre para adaptar el volumen de fabricación al mercado.

Transición industrial y garantía de empleo

Ante este escenario, el sindicato CCOO ha pedido "responsabilidad y tranquilidad ante el momento de incertidumbre que atraviesa el sector del automóvil". La organización reconoce que la competencia internacional, la evolución del mercado y los cambios tecnológicos generan un periodo de menor actividad, pero remarca que debe entenderse como una etapa de transición y no como una pérdida estructural de empleo.

En este sentido, Sergio García, delegado de CCOO en Renault España, ha destacado la apuesta industrial de 600 millones de euros que afecta a las plantas de Valladolid y Palencia, acompañada de un plan con cinco vehículos ya asignados. Aunque admite que los próximos meses estarán marcados por un descenso de la actividad que genera preocupación por su impacto en la carga de trabajo y los turnos, subraya que "existe un horizonte industrial definido que permite afrontar esta etapa con una perspectiva diferente".

Vigilancia sindical sobre los compromisos

Por ello, el sindicato ha anunciado que exigirá que cualquier medida adoptada sea temporal, proporcionada y orientada a mantener el empleo hasta la llegada de los nuevos productos. Asimismo, ha puesto en valor la cualificación y compromiso de la plantilla, así como el peso de los centros de Castilla y León dentro del grupo.

Finalmente, CCOO ha advertido que mantendrá una actitud vigilante sobre el cumplimiento de las inversiones y productos prometidos por la marca, con el objetivo de que "el actual valle de actividad sea un periodo transitorio que permita llegar al nuevo ciclo industrial preservando el empleo y el futuro de miles de familias".

Reacción de la dirección: "Aguantar el temporal"

Por su parte, el director industrial de las plantas de Renault Group para España y Marruecos, José Martín Vega, ha reconocido este lunes "ciertas complicaciones a nivel industrial", aunque ha expresado su convencimiento sobre la capacidad de la compañía para "aguantar el temporal" y mantener la competitividad. Durante su participación en un foro económico celebrado en Valladolid, el directivo admitió que en estos momentos los fabricantes chinos "van delante", si bien se mostró confiado en "coger rápido la estela" y poder adelantarles "en la curva".

Para lograr este objetivo, Vega defendió la estrategia de la multinacional francesa, respaldada en la calidad de los vehículos, las nuevas tecnologías y el trabajo conjunto. En este sentido, destacó la importancia de "ser una familia" para hacer referencia al compromiso alcanzado entre la dirección empresarial y los representantes sindicales.

Esta cooperación busca garantizar la continuidad de la marca en España, con la meta de mantener al menos 6.000 empleos y la fabricación de hasta cinco nuevos vehículos, entre los que se incluyen dos modelos eléctricos de alta autonomía. Finalmente, Vega remarcó que Renault "siempre ha sabido readaptarse" tanto en momentos complejos como de bonanza, asegurando que la empresa lo ha hecho y lo va a seguir haciendo.