Adif AV impulsará la integración del ferrocarril en Palencia a través de la construcción del Acceso Sur. Se trata de un nuevo tramo con 2,9 km de longitud y un coste de 61,3 millones de euros cuyo objetivo será incrementar la capacidad de la red dentro de la LAV Valladolid-Palencia-León.

Con este nuevo tramo será posible el acceso en vía doble a la Ciudad de Palencia por el sur a través de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Valladolid-Palencia-León, dando continuidad a la actuación ejecutada en la fase I, según ha informado el administrador de infraestructuras este miércoles en un comunicado.

Entre las obras que se desarrollarán se incluye la reposición de las vías convencionales procedentes de Venta de Baños y Magaz de Pisuerga con el fin de crear el espacio necesario para el nuevo corredor de alta velocidad en el margen izquierdo de la red.

Asimismo, se mejorará la capacidad de la red convencional y se suprimirá el paso a nivel en el punto kilométrico 292/241 (Las Obispalías).

El proyecto, compatible con el mantenimiento del servicio ferroviario, cuenta con dos actuaciones singulares: un puente integral (37,5 metros) de vano único para el cruce de la línea de alta velocidad bajo la autovía A-67; y una pérgola (114 metros) para el cruce de la alta velocidad sobre la línea convencional procedente de Venta de Baños.

Además, contempla la construcción de 4 pasos superiores para reposición de caminos y servidumbres y la reposición del canal de Palencia y del desagüe del Portazgo.

Las obras serán realizadas por Vías y Construcciones en un plazo de 33 meses y cuentan con una inversión de 61,3 millones de euros.

La actuación va a contar con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea-NextGenerationEU.

Por otro lado, Adif AV acaba de adjudicar a Amurrio Ferrocarril y Equipos el suministro de aparatos de dilatación para el tramo Palencia-Bifurcación Vilecha (León), enmarcado en la duplicación del Corredor Norte-Noroeste de alta velocidad. EFE